SUJET : Règlement 2020 TAMIYA TRUCK CHALLENGE AMCO

Salut salut !
Dtm c’est donc moteur 21,5T ? Châssis libre ?
Après en Tamiya piste tt01 ou tt02 on garde moteur et esc de boîte ?
C’est donc 2 catégories différentes pour la reprise au Doaré ?

Notre idée, est de pouvoir proposer quelque chose d'économique et quand même de très sympathique au plus grand nombre.

Nous avons vu que les trucks plaisent bien et nous pensons que la catégorie TAMIYA DTM (TT01 ou TT02...voire retour des TL01) avec l'électronique d'origine (mêmes combos que les trucks) peut faire venir beaucoup de nouveaux adhérents, et notamment des jeunes. et sans doute enregistrer le retour de certains.

les autres catégories existent toujours bien sûr. maintenant, mélanger les Tl01 et les DTM, avec des varios surpuissants ...même en moteur 21T, on voit bien qu'on n'enregistre pas de retour des TL01...Il faut que nous travaillons la-dessus, je pense que le plus simple pour les Tl01, sera de venir avec les TAMIYA DTM (un ESC d'origine vaut bien moins cher que le seul moteur 21T)

Donc, pour la piste, nous gardons bien une catégorie DTM (21T? libre?), la catégorie Truck et cette nouvelle catégorie monomarque TAMIYA économique (TT01, TT02 ou TL01) avec de belles carros, un ESC identique pour tout le monde et pneus d'origine. la ligue de Bretagne devrait également accueillir cette catégorie qui devrait se développer dans les autres clubs, comme les trucks.

Bonjour

concernant les DTM 21,5 nous sommes maintenant une dizaine équipés du meme moteur hobbywing 21,5 calage fixe et serons donc en mesure de proposer une série lors des courses hivernales.

à ce jour d'équipés :

Brewen Dubuisson
Carl et Jules Krisman
Serge Adam
Gérald Pédemay
Claude Tranvouez
Jérôme Darboux
Gaétan Gogé
Fabrice Muriot
Benoit Ily

www.hobbywingdirect.com/products/justock...riant=14794102898803

il faut bien adapter le rapport de la voiture ( autour de 4,20) , pour trouver ce rapport : faire le ratio couronne/pignon et multiplier par le ratio interne de la voiture ( ce ratio est donné dans les notices ou chercher sur le net) .nous mettons souvent des couronnes de 100 dents, mode blinky sur le variateur. ( pas de timing, boost , ni de turbo). il y a juste un timing mécanique au niveau du moteur qui est le même pour tous

nous roulons en mousse de 40 donc av et arr .

salut Benoit ,

J'ai vendu ma DTM XRAY toute équipé , elle sera je pense présente avec son nouveau propriétaire lors des manches AMCO
Il faudra repréciser que le traitement en DTM 21.5T n'est pas AUTORISE ! …...ca marche très bien comme c'est ou il faut chercher les réglages

Pour les chassis avec un rapport interne de 1.9 comme les XRAY , je trouvais bien 73/33 ca donnait 4.20 avec le 21.5T timing fixe sur le moteur et controleur blinky bien sur
Pour les chassis Associated c'est 2 en rapport interne et SAKURA c'est 1.9 comme XRAY

merci Serge !
chez Yokomo idem 1,9

ben la , vous avez toutes les infos !

ok, ça semble cohérent tout ça.

Je pense que tout le monde a hâte de reprendre.

Pour ma part j’ai acheté la xray t4 de Serge en 21,5. Cette voiture rentre dans votre catégorie ?

salut Pierre Yves , mon ex XRAY était préparé pour le challenge amco , tu as les mousses marqué comme je te l'avais expliqué